7 Buldooserite töövõtted

Buldooserid on tavaliselt kasutatavad mullatöömasinad ja neil on oluline roll ehitusplatsidel, kaevandustes, põllumajanduses, metsanduses ja veemajanduses. Paljud inimesed usuvad, et buldooseritel ei ole nii palju liigutusi kui ekskavaatoritel ja teehöövlitel ning nende juhtimine peaks olema väga lihtne. Tegelikult see nii ei ole. Kuigi buldooseri käsitsemine on lihtne, saab see hakkama paljude töötingimustega ning kogenud juhid peavad valdama paljusid ehitustöid.
Üldiselt tuleks buldooseriga töötamisel omandada üks põhimõte: buldooseri esmatasandi töö; Püüdke vältida nii palju kui võimalik ühepoolseid koormusi, säilitada stabiilne tõukejõud ja minimeerida tühjade sõidukitega läbitavat vahemaad.
Näpunäide 1: Aeglased ja suured koormused on tõhusamad kui kiired ja kerged koormused, seega proovige buldooseri töötamise ajal säilitada suuri koormusi. Kuigi sõidukiirus on suhteliselt aeglane, võib see vähendada edasi-tagasi sõitude arvu ja tühja sõiduki läbisõitu, säästes nii aega kui ka kütusekulu.
Näpunäide 2: kui puutute kokku mulla pikamaa tõukamisega, jagage töö osadeks eestpoolt tahapoole. Esiotsast alustades peaks iga vahemaa olema täpselt piisav materjali täitmiseks, nii et lükake üks osa ja seejärel liigutage üks osa tagasi. See võib vähendada vahemaad, mille buldooser saab täislastis läbida, samuti vahemaad, mille buldooser saab tühjalt tagasi sõita, parandades töö efektiivsust ja vähendades kütusekulu.
Vihje 3: proovige võimalikult palju vältida materjali rullimist. Paljud inimesed usuvad, et materjalide rullimine buldooseri ees on väga atraktiivne, mis on buldooseri jõu tugev jõudlus. Tegelikult suurendab materjali ümberpööramine labida, labade ja labade nurkade kulumist, mis suurendab buldooseri kütusekulu. Õige lähenemine on koormuse pidev suurendamine maksimaalsele tasemele pärast tera sisselõikamist, et parandada töö efektiivsust. Kui koorem on täis ja materjal hakkab veerema, tõstke tera kergelt üles.
Vihje 4: Pinnast mööda mäge lükates tuleb valdada põhimõtet olla väljast kõrgem ja seest madalam ehk kaljulähedane külg peaks olema kõrgem ja mäelähedane külg madalam, et vältida õnnetusi ja buldooseriga kaasnevaid ohte. Pinnase ja kivi kalju poole lükates peaks kiirus olema aeglane ja tähelepanu tuleks pöörata õigeaegsele aeglustamisele. Buldooser ei tohiks kalju servalaineid välja suruda
Vihje 5: Mudasetes ja pehmetes tingimustes mulda lükates on buldooser altid vajuma, seega ei tohiks ühe labida kohta lükatava mulla kogus olla liiga suur. Sõidu ajal püüdke vältida peatumist, käiguvahetust, pööramist ja pidurdamist ning vajadusel kasutage 2. kiirusega buldooserit. Kui rada libiseb, saab labidat vastavalt tõsta, et vähendada tõugatava pinnase hulka. Kui buldooser ikka edasi liikuda ei saa, saab tagurdamiseks sisse lülitada tagurpidikäigu. Ärge tõstke labidat sel ajal, et vältida liigset jõudu buldooseri esiosale ja ettepoole kaldumist, mis põhjustab rööbastee esiosa vajumist ja tagaosa kaldumist. Samuti ei tasu sel ajal pöörata, et vältida raja ühele poole liigset jõudu, mis võib halvendada sõiduki vajumist. Kui auto on kinni jäänud, ärge suurendage sageli gaasi, et end päästa, et vältida buldooseri vajumist üha sügavamale.
Vihje 6: Maasse maetud kivi lükkamisel on oluline lükata see kõrgemast asendist madalamale. Algul kasuta väikest gaasi ja kui kivi on lahti, tõsta gaasi, et see eemale lükata. Kui tegemist on maapinnal oleva kivi- või prahihunnikuga, tuleks labidas suruda tugevalt vastu maad ning ka rajad võimalikult maapinna lähedale sõita. Kui puhastada prahti tunnelis või maa-aluses tunnelis, tuleks tee esmalt servast puhastada ja seejärel praht samm-sammult servast keskele välja lükata.
Vihje 7: Kui soovid buldooseriga jõge ületada, tuleks valida koht, kus veevool on suhteliselt turbulentne. Kuid ärge ületage jõge kohas, kus veevool on aeglane, sest sellistes kohtades on jõesängil palju muda, mis võib sõiduki kergesti uputada. Jõevee sügavus ei tohiks ületada buldooseri karteri õlimõõtevarda ava, kasutades ühte